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Lo planteó el titular de la automotriz para Sudamérica, Martín Galdeano, en referencia tanto a la inversión dentro de las fábricas como a la carga impositiva del Nación, provincias y municipios que se termina incorporando en cada vehículo exportado. "Esos impuestos tienen que ser cero, como ocurre en otros países y lo antes posible, por esto de la velocidad de los chinos", dijo.
