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Una conexión clave para miles de vecinos del norte bonaerense volvió a estar operativa. La Línea 228 D retomó sus servicios y nuevamente permite viajar en colectivo entre Zárate y San Nicolás, atravesando varias de las principales ciudades ubicadas sobre el corredor de la Ruta 9.
La recuperación resulta especialmente importante para la región: el servicio vincula Zárate, Lima, Baradero, Río Tala, San Pedro, Villa Ramallo, Ramallo y San Nicolás, además de contemplar servicios y paradas intermedias según cada frecuencia.
La prestación está a cargo de Vía Rosario S.R.L. y recupera un corredor de transporte público que había quedado interrumpido en enero de 2025, luego del cese del servicio de la anterior operadora.
Tras meses de gestiones administrativas, pruebas y ajustes del sistema de venta de pasajes, los colectivos comenzaron una nueva etapa de funcionamiento el lunes 21 de septiembre y desde el miércoles 23 comenzaron a regir los horarios definitivos.
Un corredor estratégico entre Zárate y San Nicolás
El regreso de la 228 D permite recuperar una conexión directa entre ciudades de distintos partidos del norte de la provincia de Buenos Aires.
El recorrido resulta especialmente relevante para quienes necesitan trasladarse por trabajo, estudio, atención médica, trámites, comercio o visitas familiares, sin depender exclusivamente de vehículos particulares u opciones de transporte de mayor costo.
La importancia del servicio había sido reconocida oficialmente por el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, que autorizó provisoriamente a Vía Rosario a operar la Línea 228 D.
La autorización tiene una duración inicial de un año.
El corredor había quedado sin servicio regular desde enero de 2025 y su interrupción generó dificultades para los pasajeros que diariamente necesitan movilizarse entre las ciudades de la región.
Por qué localidades pasa la Línea 228 D
El esquema actualmente difundido contempla el paso por:
Zárate - Lima - Baradero - Río Tala - San Pedro - Villa Ramallo - Ramallo - San Nicolás.
No todas las frecuencias realizan necesariamente el recorrido completo entre las dos cabeceras, ya que también existen servicios parciales que comienzan o terminan en ciudades intermedias.
Uno de los ejes centrales del recorrido es la Ruta Nacional 9, corredor fundamental para la actividad productiva, industrial y comercial del norte bonaerense.
Horarios desde San Nicolás hacia Zárate
De acuerdo con la grilla definitiva difundida para los días hábiles, desde la Terminal de San Nicolás hay partidas a las:
6:10 - 11:30 - 14:40 - 18:15 - 20:55.
Las primeras cuatro frecuencias continúan hasta Zárate, con arribos previstos aproximadamente a las:
9:30 - 14:20 - 17:35 - 21:35.
La salida de las 20:55, en cambio, finaliza su recorrido en Baradero.
Horarios desde Zárate hacia San Nicolás
En sentido contrario, los servicios completos desde Zárate hacia San Nicolás, de lunes a viernes, parten a las:
6:10 - 11:25 - 14:00 - 16:30.
Los arribos previstos a San Nicolás son a las:
9:30 - 14:15 - 16:55 - 19:50.
También existen servicios parciales. Entre ellos, una salida desde Zárate a las 19:00 con destino final San Pedro, además de otras frecuencias que permiten conectar distintos puntos del corredor.
San Pedro tendrá varias frecuencias diarias
San Pedro aparece como uno de los puntos centrales del nuevo esquema regional.
De lunes a viernes, las partidas difundidas desde San Pedro hacia Zárate son:
6:00 - 7:50 - 12:45 - 15:55 - 19:55 - 22:10.
En dirección a San Nicolás, los horarios informados son:
5:35 - 7:50 - 13:00 - 15:40 - 18:10 - 20:35.
La grilla también contempla servicios durante sábados, domingos y feriados, aunque con menor cantidad de frecuencias y diferentes recorridos.
Dónde para la Línea 228 D
Además de las terminales, fueron establecidos distintos puntos de ascenso y descenso.
En Zárate, el punto principal es la Terminal de Ómnibus, mientras que en Lima la parada está ubicada en la estación.
En Baradero, los colectivos ingresan por avenida San Martín y llegan hasta la Terminal de Ómnibus.
En Río Tala, la parada está prevista en la garita ubicada en el ingreso a la localidad.
En San Pedro, se establecieron como puntos de referencia Juan B. Justo y Sarmiento, la Terminal de Ómnibus y la garita ubicada frente a la fábrica Arcor.
En Villa Ramallo, la parada se encuentra en el Centro de Monitoreo de Ruta 51 y avenida Dusso.
En Ramallo, están contemplados el conocido Parador de Chevallier sobre avenida Savio casi San Martín y el cruce de San Martín y Jujuy.
Finalmente, en San Nicolás, los puntos principales son la Estación Terminal y la zona de avenida Ponce de León y avenida Savio.
Cuánto cuesta viajar en la Línea 228 D
Las tarifas dependen del origen y destino elegido.
Como referencia, desde San Pedro fueron informados los siguientes valores al inicio de la nueva operación:
Río Tala: $1.700
Baradero: $4.500
Villa Ramallo: $7.500
Ramallo: $8.000
Estación Sánchez: $10.000
San Nicolás: $11.000
Lima: $10.500
Zárate: $12.000
Para realizar el recorrido completo entre San Nicolás y Zárate, la tarifa informada es de $19.500.
Los valores corresponden al inicio de la prestación y pueden estar sujetos a modificaciones, por lo que resulta recomendable consultar el precio vigente antes de viajar.
Cómo se paga el boleto
Una de las novedades del servicio está relacionada con las formas de pago.
Los pasajeros pueden adquirir sus boletos en efectivo, mediante QR con billeteras virtuales y con tarjetas de débito o crédito.
También se informó un 20% de descuento para estudiantes y docentes.
Durante los primeros días de funcionamiento, la empresa dispuso dos choferes por unidad: mientras uno conduce, el segundo colabora con los pasajeros y explica el funcionamiento del nuevo sistema de expendio y cobro.
La empresa anticipó además que incorporará un sistema de tarjetas propio.
La Línea 228 D había dejado de funcionar en enero de 2025
La recuperación del servicio pone fin a una interrupción de aproximadamente 20 meses.
El corredor quedó sin prestación regular en enero de 2025, cuando dejó de funcionar el servicio que estaba en manos de Metropol.
Desde entonces se sucedieron gestiones entre los municipios de la región, el Ministerio de Transporte bonaerense y empresas interesadas en restablecer una conexión considerada estratégica.
Finalmente, mediante la Resolución 204/2026, la Provincia otorgó a Vía Rosario una autorización provisoria por un año para explotar el ramal.
Una conexión clave para el norte bonaerense
El regreso de la Línea 228 D representa mucho más que la recuperación de un recorrido de colectivos.
Zárate, Baradero, San Pedro, Ramallo y San Nicolás conforman un extenso corredor productivo, industrial, turístico y educativo, con un movimiento cotidiano de trabajadores y estudiantes entre sus diferentes localidades.
La vuelta del transporte público directo permite nuevamente conectar estas ciudades sin necesidad de recurrir exclusivamente al automóvil particular o a servicios alternativos más costosos.
Por eso, después de más de un año y medio, la histórica conexión entre Zárate y San Nicolás vuelve a formar parte del mapa cotidiano del transporte público del norte de la provincia de Buenos Aires.
Una conexión clave para miles de vecinos del norte bonaerense volvió a estar operativa. La Línea 228 D retomó sus servicios y nuevamente permite viajar en colectivo entre Zárate y San Nicolás, atravesando varias de las principales ciudades ubicadas sobre el corredor de la Ruta 9.
La recuperación resulta especialmente importante para la región: el servicio vincula Zárate, Lima, Baradero, Río Tala, San Pedro, Villa Ramallo, Ramallo y San Nicolás, además de contemplar servicios y paradas intermedias según cada frecuencia.
La prestación está a cargo de Vía Rosario S.R.L. y recupera un corredor de transporte público que había quedado interrumpido en enero de 2025, luego del cese del servicio de la anterior operadora.
Tras meses de gestiones administrativas, pruebas y ajustes del sistema de venta de pasajes, los colectivos comenzaron una nueva etapa de funcionamiento el lunes 21 de septiembre y desde el miércoles 23 comenzaron a regir los horarios definitivos.
Un corredor estratégico entre Zárate y San Nicolás
El regreso de la 228 D permite recuperar una conexión directa entre ciudades de distintos partidos del norte de la provincia de Buenos Aires.
El recorrido resulta especialmente relevante para quienes necesitan trasladarse por trabajo, estudio, atención médica, trámites, comercio o visitas familiares, sin depender exclusivamente de vehículos particulares u opciones de transporte de mayor costo.
La importancia del servicio había sido reconocida oficialmente por el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, que autorizó provisoriamente a Vía Rosario a operar la Línea 228 D.
La autorización tiene una duración inicial de un año.
El corredor había quedado sin servicio regular desde enero de 2025 y su interrupción generó dificultades para los pasajeros que diariamente necesitan movilizarse entre las ciudades de la región.
Por qué localidades pasa la Línea 228 D
El esquema actualmente difundido contempla el paso por:
Zárate - Lima - Baradero - Río Tala - San Pedro - Villa Ramallo - Ramallo - San Nicolás.
No todas las frecuencias realizan necesariamente el recorrido completo entre las dos cabeceras, ya que también existen servicios parciales que comienzan o terminan en ciudades intermedias.
Uno de los ejes centrales del recorrido es la Ruta Nacional 9, corredor fundamental para la actividad productiva, industrial y comercial del norte bonaerense.
Horarios desde San Nicolás hacia Zárate
De acuerdo con la grilla definitiva difundida para los días hábiles, desde la Terminal de San Nicolás hay partidas a las:
6:10 - 11:30 - 14:40 - 18:15 - 20:55.
Las primeras cuatro frecuencias continúan hasta Zárate, con arribos previstos aproximadamente a las:
9:30 - 14:20 - 17:35 - 21:35.
La salida de las 20:55, en cambio, finaliza su recorrido en Baradero.
Horarios desde Zárate hacia San Nicolás
En sentido contrario, los servicios completos desde Zárate hacia San Nicolás, de lunes a viernes, parten a las:
6:10 - 11:25 - 14:00 - 16:30.
Los arribos previstos a San Nicolás son a las:
9:30 - 14:15 - 16:55 - 19:50.
También existen servicios parciales. Entre ellos, una salida desde Zárate a las 19:00 con destino final San Pedro, además de otras frecuencias que permiten conectar distintos puntos del corredor.
San Pedro tendrá varias frecuencias diarias
San Pedro aparece como uno de los puntos centrales del nuevo esquema regional.
De lunes a viernes, las partidas difundidas desde San Pedro hacia Zárate son:
6:00 - 7:50 - 12:45 - 15:55 - 19:55 - 22:10.
En dirección a San Nicolás, los horarios informados son:
5:35 - 7:50 - 13:00 - 15:40 - 18:10 - 20:35.
La grilla también contempla servicios durante sábados, domingos y feriados, aunque con menor cantidad de frecuencias y diferentes recorridos.
Dónde para la Línea 228 D
Además de las terminales, fueron establecidos distintos puntos de ascenso y descenso.
En Zárate, el punto principal es la Terminal de Ómnibus, mientras que en Lima la parada está ubicada en la estación.
En Baradero, los colectivos ingresan por avenida San Martín y llegan hasta la Terminal de Ómnibus.
En Río Tala, la parada está prevista en la garita ubicada en el ingreso a la localidad.
En San Pedro, se establecieron como puntos de referencia Juan B. Justo y Sarmiento, la Terminal de Ómnibus y la garita ubicada frente a la fábrica Arcor.
En Villa Ramallo, la parada se encuentra en el Centro de Monitoreo de Ruta 51 y avenida Dusso.
En Ramallo, están contemplados el conocido Parador de Chevallier sobre avenida Savio casi San Martín y el cruce de San Martín y Jujuy.
Finalmente, en San Nicolás, los puntos principales son la Estación Terminal y la zona de avenida Ponce de León y avenida Savio.
Cuánto cuesta viajar en la Línea 228 D
Las tarifas dependen del origen y destino elegido.
Como referencia, desde San Pedro fueron informados los siguientes valores al inicio de la nueva operación:
Río Tala: $1.700
Baradero: $4.500
Villa Ramallo: $7.500
Ramallo: $8.000
Estación Sánchez: $10.000
San Nicolás: $11.000
Lima: $10.500
Zárate: $12.000
Para realizar el recorrido completo entre San Nicolás y Zárate, la tarifa informada es de $19.500.
Los valores corresponden al inicio de la prestación y pueden estar sujetos a modificaciones, por lo que resulta recomendable consultar el precio vigente antes de viajar.
Cómo se paga el boleto
Una de las novedades del servicio está relacionada con las formas de pago.
Los pasajeros pueden adquirir sus boletos en efectivo, mediante QR con billeteras virtuales y con tarjetas de débito o crédito.
También se informó un 20% de descuento para estudiantes y docentes.
Durante los primeros días de funcionamiento, la empresa dispuso dos choferes por unidad: mientras uno conduce, el segundo colabora con los pasajeros y explica el funcionamiento del nuevo sistema de expendio y cobro.
La empresa anticipó además que incorporará un sistema de tarjetas propio.
La Línea 228 D había dejado de funcionar en enero de 2025
La recuperación del servicio pone fin a una interrupción de aproximadamente 20 meses.
El corredor quedó sin prestación regular en enero de 2025, cuando dejó de funcionar el servicio que estaba en manos de Metropol.
Desde entonces se sucedieron gestiones entre los municipios de la región, el Ministerio de Transporte bonaerense y empresas interesadas en restablecer una conexión considerada estratégica.
Finalmente, mediante la Resolución 204/2026, la Provincia otorgó a Vía Rosario una autorización provisoria por un año para explotar el ramal.
Una conexión clave para el norte bonaerense
El regreso de la Línea 228 D representa mucho más que la recuperación de un recorrido de colectivos.
Zárate, Baradero, San Pedro, Ramallo y San Nicolás conforman un extenso corredor productivo, industrial, turístico y educativo, con un movimiento cotidiano de trabajadores y estudiantes entre sus diferentes localidades.
La vuelta del transporte público directo permite nuevamente conectar estas ciudades sin necesidad de recurrir exclusivamente al automóvil particular o a servicios alternativos más costosos.
Por eso, después de más de un año y medio, la histórica conexión entre Zárate y San Nicolás vuelve a formar parte del mapa cotidiano del transporte público del norte de la provincia de Buenos Aires.
