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Transporte
Trenes Argentinos Operaciones lanzó dos contrataciones destinadas a reactivar el proyecto. Se reflota el proyecto de instalación de aire acondicionado.
Se demora el mantenimiento de los coches del tren San Martín.
Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) busca reflotar la demorada reparación de coches remolcados de la línea San Martín, tarea que permanece demorada desde hace meses.
Según indicó el medio especializado enelSubte, la empresa lanzó dos contrataciones destinadas a reactivar el proyecto: una importante compra de repuestos para coches y locomotoras –cuya reparación también está atrasada– y otra destinada a los trabajos de reparación de las unidades.
Coche con aire acondicionado en la línea San Martín.
De acuerdo a documentos oficiales, la primera comprende la adquisición de piezas de recambio para los sistemas de frenos, de suspensión, neumáticos, componentes electrónicos, elementos de iluminación y señalización y componentes de puertas y ventanas, entre otros. Para tal fin, son seis las empresas que se presentaron a la compulsa: Sabic, Grupo Monllor, Ferropar, Sim Impex, Expocomex y Motora Argentina.
En tanto, que la segunda abarca la contratación del servicio de “intervención pesada” sobre un total de 117 coches CSR Puzhen remolcados (convencionales y furgones) de los 160 que tiene asignados la línea. Se estima que las unidades restantes -entre las que se encuentran coches siniestrados y "canibalizados"-, no serán recuperadas por el momento.
Cabe recordar que una contratación con objetivos similares había sido lanzada el año pasado, pero fue luego suspendida “hasta nuevo aviso” debido a la falta de los componentes.
El medio añadióque esta reforma “de media vida” de las unidades -que ya superan los 13 años de servicio sin haber pasado por mantenimiento pesado- incluirá intervenciones en los bogies, frenos, sistemas eléctricos interiores y exteriores, sistema de tracción y bastidores; más la reparación de daños estructurales en las carrocerías y en los techos, entre otras tareas.
De la misma manera, se prevé la realización de trabajos de interiorismo, con el reemplazo total de la carpeta de goma del piso de los coches, el cambio de los asientos, reparaciones estructurales en los pisos en caso de que se encuentren en mal estado, la reparación de ventanas y puertas dañadas, y la verificación del correcto funcionamiento de los sistemas de emergencia, entre otros.
A su vez, una de las novedades es que se apunta a la instalación de equipos de aire acondicionado en las unidades, algo que no estaba contemplado en la fallida contratación lanzada en 2025. Ya en 2022 se instalaron equipos de climatización en un coche prototipo que había sido intervenido en los Talleres Mechita, pero la iniciativa no pasó de la etapa de prueba.
Por lo pronto, mientras el deterioro de la flota del San Martín se profundiza, sólo se realizaron algunas intervenciones menores, como la instalación de cámaras en los furgones, el recambio de los tapizados de los asientos ante la rotura de los originales y una prueba prototipo de aire acondicionado en un coche que no se hizo extensiva al resto de las unidades.
